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1978
Las cosas no eran demasiado bonitas en 1978, la crisis ya había aflorado y se notaba en la producción, solo hubieron dos nuevos modelos ambos refritos de otros anteriores, la Super-Pioneer 250 esta vez de color verde y la Desert TT o lo que es lo mismo la Phantom del año anterior con instalación eléctrica y escape de todo terreno, un trueno pero para pocas manos.
1979
La que sería la última Desert de 250 c.c. fue uno de los dos modelos nuevos aparecidos en 1979, la otra una algo potenciada 250T de carretera preparada para la promoción Copa OSSA Motociclismo que ya se venía celebrando desde el año 1976. La empresa ya era OSSAMOTO.
1980
La OSSA amarilla de trial, el último gran acierto de OSSA, la TR 80 fue la que permitió aún dar un ligero respiro a OSSA pero no fue suficiente, la nave ya iba a la deriva sin embargo en aquel año aún pudimos ver los nuevos modelos de Desert, la 350 que sería la última de la saga y una nueva 250 de carretera económica la 250 TE.
 La OSSA amarilla o TR 80 la última en dar satisfacciones , |
 Toni Gorgot y la TR 80 |
1981
Se coloca un motor 250 c.c. a la TR 80 que en esta ocasión se pinta de color albaricoque y ya tenemos uno de los modelos del año 1981, se hace una enémisa prueba para sacar adelante otra 250 T apretada, la llamaran Fórmula 3 y prueban tambien ( en aquellos tiempos se probaba todo ) de sacar adelante un side trial para la TR 80, siendo la única fábrica del pais que se atreve con ello, además se intenta un prototipo de Dirt Track del que se hacen contadas unidades,
