ARENADO QUÍMICO
Quizás el titulo no expresa lo que realmente vamos a leer , pero me pareció
que con este titulo se trasmitía los resultados que vamos a obtener.
Veamos , es muy común encontrarnos con piezas como carburadores o
culatas cubiertas de una capa de una especie de resina o de una suciedad
que no se elimina con nada , ni gasolina ni productos de limpieza , solo un
buen arenado o el cepillo de puas puede eliminar esta suciedad , sin
embargo los métodos empleados habitualmente para limpiar carburadores
y culatas son demasiado agresivos he insuficientes , son muy agresivos por
que arrancan una capa de la superficie del metal quitándoles ese brillo que
los carburadores tren de nuevos y en las culatas de motores de 4 tiempos
podemos dañar los asientos he incluso las válvulas si no eliminamos y
aplicamos el chorreado de arena adecuadamente , por otra parte los conductos
internos de los carburadores suelen estar obstruidos por restos de suciedad
difícil de eliminar y tampoco es cuestión de ponernos a insuflar arena por los
conductos internos por que podemos dañarlos .
Ante esta situación uno de los métodos mas adecuados para la limpieza de
piezas con mecanismos móviles suele ser los ultrasonidos , pero no todos
disponemos de este aparato en nuestra casa ( de momento ) , así que lo
que os propongo es una solución muy utilizada por los restauradores y
mecánicos viejos , el denominado " arenado químico ".
Consiste en encontrar un producto que ataque la suciedad y que sea capaz
de disolver aceites , carbonilla y la suciedad acumulada durante décadas.
En primer lugar compraremos un producto mundialmente conocido
por Zotal , es un desinfectante utilizado en graneros y grandes superficies ,
tiene un fuerte olor y es altamente toxico , por lo que deberemos de
utilizarlo siempre en zonas abiertas provistos de guantes y mascarilla ,
además la ropa tiende a impregnarse de tan característico olor lo que nos
obligara a pasar por la ducha y la lavadora después de usarlo , existen
otras marcas pero he comprobado que no actúan con la misma eficacia
sobre nuestra utilización .
Ahora debemos de conseguir una gaveta o recipiente lo suficientemente
grande para la pieza que vamos a sumergir , es aconsejable que se ciña lo
máximo a el tamaño de la pieza , el Zotal no es un producto barato
( sobre 12 euros el litro ) y debemos optimizar su utilización .
El siguiente paso es verter parte del contenido del zotal en el recipiente ,
como vamos a mezclarlo con agua no es necesario usarlo todo ,
con 200cc por litro de agua sera mas que eficaz , incluso con menos
conseguiremos un buen acabado .
Una vez mezclado observaremos que el producto negruzco se vuelve blanco
como la nieve al mezclarlo con el agua , esto es normal , el blanco tiene que
ser intenso y sin transparencias , demasiada agua aria perder la eficacia del producto .
ahora cogeremos las piezas que deseamos limpiar y nos aseguramos de
desmontarlas y sacar las piezas de plástico , no suele pasar nada , pero
una exposición prolongada puede hacer desaparecer ciertas piezas de plástico ,
lo mejor es que antes de meter piezas de compromiso probemos con otras piezas .
Ahora sumergimos la pieza durante unos 30 minutos , pronto vemos como
empiezan a aflorar pequeños grumos a modo de chapapote de suciedad ,
pasado este tiempo ( puede ser excesivo o insuficiente según la suciedad )
levantáremos la pieza para ver como va acabando , hay un dato que nos
revelara una sobre exposición a el baño y es que el aluminio se vuelve negro ,
este tiempo de sobre exposición es incalculable por que depende de la
concentración y del tamaño de la pieza , pero cuanto mayor es la pieza mayor
es el tiempo de baño.
Cuando sacamos la pieza puede que sea necesario con un pincel fino acabar
de soltar la suciedad , sobre todo en el caso de un excesivo barro , en este
caso podemos ir sacando la pieza cada varios minutos y ayudar a
descascarillar el barro y los grumos excesivamente grandes , aunque veréis
que es casi innecesario esta función , esto nos lo dará la experiencia y el tiempo .
Cuando la pieza no nos cabe entera , podemos limpiar los salientes con un
pincel mojando la pieza con abundante liquido , si observamos en la foto
de arriba , se puede ver claramente lo que ha cubierto el liquido de lo que no ,
una vez acabada la limpieza , debemos enjuagar las piezas con abundante
agua del grifo para eliminar los restos de Zotal y secar con aire a presión
para evitar que se acumule suciedad disuelta en los conductos , el producto
se puede guardar , pues si no se utiliza , este sufre un proceso de decantación
y se desactiva siendo reutilizable en posteriores ocasiones solo con removerlo.
El resultado se puede ver en estas fotos , yo doy fe de que los carburadores
estaban en un lamentable estado y con claros signos de obstrucciones internas ,
una vez limpio su funcionamiento fue impecable .