LISTA DE PRECIOS

Establecer una lista de precios es algo muy relativo ,
¿ cuanto puede costar un mosquito entero y funcionando ?.
La verdad que no se puede poner un precio , pero si una
orientación para saber por donde van los tiros , yo lo que he
 hecho es preguntar por los mercadillos y a los profesionales
también comprar lo que necesitaba me ha orientado , esto
serian precios del 2004 , pudiendo sufrir variaciones muy
cusadas en los próximos meses , pero solo orientativos.

En primer lugar tenemos la pipeta primaria ,
que es la que saca el cable de alta tensión de
la bujía desde el cárter , es la parte mas baja
del conjunto y la primera en tropezar en el
suelo cuando subimos un bordillo o pasamos
por los dichosos bultos reductores de velocidad ,
ojo que en muchos de ellos rozaremos con
este elemento en el suelo , su precio está
entorno a los 15 ó 20 euros nuevo a estrenar.

Otro elemento que suele sufrir con la distancia
al suelo es el escape , su precio es muy relativo ,
me han llegado a pedir 120 euros , pero no
debería de valer mas de 60 , es fácil de
reproducir y en esta web tienes las medidas .

El pistón , debido a las altas temperaturas que
es sometido este motor los aros y el propio
cilindro sufren bastantes problemas de dilatación ,
con lo cual el pistón tiene tendencia a ovalarse ,
el precio de un pistón nuevo de sobremedida
oscila entre los 50 y 70 euros.

Esta es probablemente la pieza mas deseada de
todas , el gatillo descompresor y la bigotera del
acelerador , forman un conjunto y aunque el gatillo
llega bien hasta nuestros días no pasa lo mismo
con la bigotera que se rompe con facilidad , no
se vende nueva de las mismas características ,
pero podemos adaptar una bigotera de un
motocultor ( que tampoco es fácil encontrar
nuevas ) el precio del conjunto nuevo o en buen
estado oscilara entre los 50 y los 80 euros.

Motor completo y funcionando con ó sin la
bicicleta común dependerá del estado general ,
si su abandono es pronunciado no deberá de
sobrepasar los 200 euros , si funciona
medianamente bien su precio ascenderá a 300
euros y si la bicicleta tiene elementos de
refuerzo ( chasis específicos ) y suspensiones
ya subimos a los 500 euros .
me ha llegado alguna cotización de motores
sueltos pero con el deposito totalmente
reparados por 500 euros y unidades
totalmente restauradas por unos 1000
euros ( chasis especifico con suspensiones )
si el motor es un 38 de primera serie su
 precio es un poco superior ,
aproximadamente unos 200 euros mas .

Deposito de combustible , este elemento es
muy común en los mercadillos , tiene un
precio realmente bajo ( entre 30 y 60
euros ) , pero es muy importante asegurarse
de que tiene el tapón original , de lo
contrario nos pueden pedir 30 ó 40 euros
mas por este elemento.
El tapón es una monada , lleva la superficie
con las letras en relieve y es de baquelita
negra , por lo que hay que extremar las
precauciones a la hora de que nos caiga
al suelo , su precio puede ser elevado,
entorno a los 30 euros aproximadamente.
La pegatina del deposito nos puede salir por
3 ó 4 euros , pero la plaquita del motor ya se
sube a unos 9 euros , deberemos de tener
cuidado a la hora de sustituir la plaquita ,
pues va remachada

La llave de paso de gasolina no debe de costar
de encontrar , es común a otras marcas como
la ROA , utilíza un sistema de cierre infalible ,
siendo una aguja la que cierra el paso de la
gasolina , no viene cromada , si no niquelada
con lo cual si el niquelado está muy deteriorado
podemos pulir hasta sacar el metal dorado del
que esta hecho , el acabado es precioso , el
precio de mercado ronda los 20 euros.


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