RESTAURACIÓN DE UN MOSQUITO 2ª parte En esta segunda parte os contare la restauración del chasis , como tengo en casa una cabina casera de chorro de arena fue una gran ventaja , por que me permitía arenar por partes he ir viendo donde hacia falta repasar alguna soldadura agrietada con mi autógena comprada en un hipermercado , manos a la obra , todo aquello que se tenia que pintar fue arenado previamente El resultado del arenado es impresionante y se vuelve casi imprescindible en cualquier restauración actual . Hay que tener en cuenta que cuando arenamos el proceso de oxidación es rapidísimo , lo que nos obliga a pintar con alguna imprimación tipo fosfatante para proteger la superficie lo antes posible. En mi caso decidí probar a usar una pintura que desconocía yo , se trata de pintura electrostática , mas conocida por pintura al horno ó al fuego , el motivo no es otro que buscaba probar alternativas a los sistemas habituales de pintado ,y como no , un ahorro . El resultado de esta pintura  fue bueno , pero tiene inconvenientes que debemos conocer para que no os pase lo que a mí , veamos esta pintura se aplica en polvo sobre la pieza por medio de un sistema electrostático que hace que el polvo se mantenga pegado al metal , después se mete dentro de un horno durante unos 20 minutos a 240º y ya esta pintada , el acabado lo podemos observar en los muebles metálicos , estanterías ventanas y multitud de objetos de uso cotidiano tales como los electrodomésticos , no es un acabado fino , ni puede suplir el realizado por cualquier pintor-carrocero ni de cerca , pero cuando no tenemos dinero para pagarle al planchista nos podemos conformar con usar este sistema , eso si , protegida la pieza si queda , por que es una pintura durisima , el precio de una moto toda pintada ( solo admite un color , osea no podemos pintar el deposito de dos colores con este sistema ) puede estar alrededor de 30 euros toda completa , yo para encontrar este sistema de pintado me desplace a una fabrica de lamparas donde además de pintarme el mosquito entero por 12 euros me enseñaron todo el proceso y me lleve las piezas pintadas el mismo día . Uno de los inconvenientes de este sistema radica en que las altas temperaturas no admiten la masilla ni ninguna imprimación , ya que la pieza previamente a ser pintada es decapada a hierro vivo , queda como opción arenarla y usar una masilla de estufa ( yo no lo he probado , pero todo se andará ) , Quiero recalcar que el acabado no suple a nuestros queridos pintores , solo es un opción barata para salir del paso , si seria interesante usarla en chasis y horquillas de motos de campo por la dureza de la misma y por ser piezas menos exigentes en el acabado. A mi personalmente esta pintura me ha ido muy bien por el tono satinado que le da un aspecto mas acorde con la bicicleta. 1ª parte                     3ª parte indice                         inicio